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小手传递大爱,澳门新葡亰春运保障现场

发布时间:2018年03月11日 分享到:

2018年春运开始以来,在全国各个机坪,白天黑夜,总能看到一群人忙碌的身影,他们,是春运的“幕后英雄”——机务。

春运的成都双流国际机场,人来人往,航班起起降降,澳门新葡亰(云南)成都航线维修室三车间的机务们奋战在春运一线,他们都遇到了哪些故事,让大家一起走进春运的机坪。

 

主电子舱里,陈世伟小心翼翼地处理插头

“紧急任务,必须尽快完成排故”

春运的航线准备室,忙碌而有秩序。这天,澳门新葡亰(云南)成都航线维修室副组长侯晓童正整理着手上工作,对讲机里传来了飞机滑出后出现突发故障提示的消息。此时,机上近200名旅客在等待,侯晓童知道事情的紧急性,必须尽快解决故障,恢复客户运力。侯晓童马上安排车间技术员陈世伟前往故障飞机现场核实。

陈世伟到达现场后,经与机组沟通,了解到是飞机电子屏幕突发显示刹车系统故障。刹车系统涉及成百上千个部件,考虑到故障的不明确性,陈世伟联系技术支援席沟通后续排查流程。根据后台提供的技术支撑,结合多年工作经验,陈世伟逐一排查故障原因,最终确定故障显示指向电子舱部件。“147机位,罗国松准备工具工卡,马上进行故障排除。”

由于机组与旅客都在等待,陈世伟沉着分析,寻找排除故障的最快方式。此次故障指向电子舱部件,部件插头线较短且在夹缝内,肉眼无法辨别故障状态,如果拆除周围部件再处理故障部件,耗时太长。此时的陈世伟为了缩短排故时间,急中生智,想到前段时间处理过的电子舱部件故障,与此次故障相似,可以根据手册中的操作直接拆装插头并处理。夹缝中直接拆装插头的难度非常高,陈世伟严谨有序,小心翼翼实行。成都此时的温度并不高,而飞机电子舱内却是忙得热火朝天,在仔细根据工卡实行各项操作后,陈世伟成功完成了插头的拆装维修。

陈世伟上机再次测试故障信息,故障信息消除。原计划6小时的AOG排故仅用2个小时就完成了,后续航班正常保障。

拆装盖板

 

“飞机不能趴下,确保飞机安全出港”

“飞机空中出现扰流板故障,请安排人员前往。”刚安排完前一架飞机的AOG保障人员的侯晓童,又接到一起飞机故障信息。经过初步了解,故障飞机后续还需实行3段航班,飞行任务艰巨。侯晓童知道,飞机不能趴下,务必尽快保证飞机安全出港。随即,他安排放行人员胡宇翔前往故障飞机现场。

抵达现场后,胡宇翔第一时间做完扰流板测试,确认故障原因是扰流板失效,如完全排除故障,飞机需要停场检修。为保障后续航班不受影响,胡宇翔迅速联系厂家席位,确认了实行扰流板切断可操作,这样既可以确保飞机安全适航,又能保障航班正常出港。方案得到厂家肯定的胡宇翔着手准备工作,安排寻找梯架,打印手册,并借调高空车,时间刚过去半小时,已调齐所需工具,所有工作准备就绪。

根据工卡,胡宇翔逐项确认扰流板各个连接轴是否切断,再三确认后,他随即安装EMA马达将扰流板锁定,并断开开关拔出电插头。胡宇翔完成了扰流板作动切断工作,飞机安全出港,顺利实行后续所有航班任务。

一天工作结束后,成都航线维修室的机务们已是汗如雨下,满手油污,而他们的脸上,是满足的笑容。

主电子舱里,陈世伟小心翼翼地处理插头。


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